ट्रक क्रेन मुख्य रूप से उत्थापन, लफिंग, स्लीविंग, बूम और वाहन चेसिस से बने होते हैं। हाइड्रोलिक प्रौद्योगिकी, इलेक्ट्रॉनिक उद्योग, उच्च शक्ति वाले इस्पात और ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास के कारण, ट्रक क्रेन के विकास को बढ़ावा दिया गया है। भारी वजन और लंबे समय तक काम की तैयारी के समय के साथ यांत्रिक ट्रांसमिशन प्रकार ट्रक क्रेन को हाइड्रोलिक प्रकार ट्रक क्रेन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। हाइड्रोलिक ट्रक क्रेन की हाइड्रोलिक प्रणाली क्रेन के उठाने और मोड़ने, लफिंग, बूम टेलीस्कोपिक और आउटरिगर दूरबीन संचालन का एहसास करने के लिए हाइड्रोलिक पंप, मात्रात्मक या चर मोटर को गोद लेती है, और स्वतंत्र रूप से या संयोजन में कार्य कर सकती है। मोटर को ओवरहीटिंग से संरक्षित किया जाता है और गलत ऑपरेशन को रोकने के लिए सुरक्षा उपकरण होते हैं। बड़े टन भार वाले हाइड्रोलिक ट्रक क्रेन कई गियर पंपों का उपयोग करते हैं, जो संगम होने पर उपरोक्त कार्यों को भी तेज कर सकते हैं। क्रेन ऑपरेशन के दौरान ओवरलोडिंग या स्टालिंग और तेल पाइप के अचानक टूटने के कारण होने वाली दुर्घटनाओं को रोकने के लिए हाइड्रोलिक सिस्टम में स्वचालित अधिभार सुरक्षा वाल्व, बफर वाल्व और हाइड्रोलिक ताले हैं। ट्रक क्रेन ओवरलोडिंग या ओवररीचिंग को रोकने के लिए एक आयाम संकेतक और ऊंचाई सीमक से लैस है, और रील और चरखी तार रस्सी कूदने को रोकने के लिए उपकरणों से लैस हैं।
16 टी के तहत क्रेन के लिए, एक उठाने वाले डिस्प्ले की आवश्यकता होती है, और 16 टी और उससे ऊपर के क्रेन एक टोक़ सीमक और अलार्म डिवाइस से लैस होते हैं। हाइड्रोलिक ट्रक क्रेन का जिब बहु-अनुभाग जिब वर्गों से बना है, जिसे उठाने की ऊंचाई के लिए विभिन्न आवश्यकताओं के अनुसार डिज़ाइन किया जा सकता है। बूम के दूरबीन तरीकों में से एक अनुक्रमिक दूरबीन है और दूसरा तुल्यकालिक दूरबीन है। उठाने की क्षमता में सुधार करने के लिए, अधिकांश बड़े टन भार वाले क्रेन तुल्यकालिक विस्तार और संकुचन का उपयोग करते हैं। प्रत्येक हाथ अनुभाग का विस्तार और संकुचन तेल के दबाव से नियंत्रित होता है, और विस्तार और संकुचन मुक्त होते हैं। जिब के साथ एक क्रेन के लिए, जिब को आम तौर पर यात्रा करते समय मुख्य उछाल के किनारे या नीचे रखा जाता है। टर्नटेबल का उपयोग मुख्य रूप से उत्थापन तंत्र, स्लीविंग तंत्र, बूम और लफिंग सिलेंडर के निचले फुलक्रम और नियंत्रण उपकरण को व्यवस्थित करने के लिए किया जाता है। मध्यम और बड़े टन भार क्रेन के लिए, कुछ इंजन टर्नटेबल पर भी रखे जाते हैं। टर्नटेबल और चेसिस ऊर्ध्वाधर भार, क्षैतिज भार और पलटने के क्षण को सहन करने में सक्षम एक स्लीविंग असर से जुड़े होते हैं। ड्राइविंग के दौरान टर्नटेबल को फिसलने से रोकने के लिए, एक टर्नटेबल लॉकिंग डिवाइस प्रदान किया जाता है। स्लीविंग तंत्र एक मात्रात्मक मोटर द्वारा संचालित होता है। स्लीविंग तंत्र का आउटपुट गियर स्लीविंग असर गियर के साथ मेष करता है। क्रेन टर्नटेबल रोटेशन के केंद्र के साथ 360 ° घुमा सकता है। बूम की लफिंग को तेल के माध्यम से एक या डबल हाइड्रोलिक सिलेंडर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। उत्थापन तंत्र ड्रम को चलाने के लिए रेड्यूसर के माध्यम से तेल-नियंत्रित चर या मात्रात्मक मोटर द्वारा संचालित होता है। हाइड्रोलिक टोक़ कनवर्टर के उपयोग के कारण, क्रेन के प्रत्येक तंत्र की गति को लगातार बदला जा सकता है, और लोड को झल्लाहट गति से बिजली नियंत्रण द्वारा कम किया जा सकता है। ओवर-रोलिंग को रोकने के लिए, तीन तार रस्सी संरक्षण उपकरण और अलार्म डिवाइस हैं। मध्यम और बड़े टन भार ट्रक क्रेन को बाजार की जरूरतों के अनुसार डबल हुक ऑपरेशन के लिए सहायक उत्थापन तंत्र से लैस किया जा सकता है।
